「剣が峰」と「権現山」MTBツーリング

今年の春先に何度か出かけた東筑波の低山MTBツーリングに行ってきました。

400メートルに満たない里山なので、ようやく気温も下がってきてちょうどいいかなと思って行って見たのですが、ところどころかなり藪っぽく、そして相当数の蜘蛛の巣をかき分けながらのツーリングとなってしまいました。

そして、昨日までの大雨の影響か、粘土質のシングルトラックは一部大変スリッピーで、何度かヘッドスライディングを決めました。

いつもの「小町の里」から出発します。

朝日峠近くからは関東平野が一望できますが、思ったより遠望はききません。霞ヶ浦方面は、こんな感じです↓。

剣が峰の山頂も春先とはだいぶ趣が違います。

その先のシングルトラックも結構藪っぽい状態で、時々停車して顔にかかった蜘蛛の巣を払いながらの走行です。

A峠からは筑波山の右手に那須・日光方面?の山々↑が見えました。

あと一月ほど経てば、藪も落ち着いて快適に走れるようになると思われます。この先の粘土質のシングルトラックではちょっと苦労しました。

権現山の山頂からの眺望もいつもどおりです。標高は100ｍ足らずですが、霞ヶ浦まで見渡せます。

権現山を振り返ります。「陸軍大演習」の石碑が建ってるのがわかるでしょうか。

走ってきた尾根道を見上げます。

出発から帰還まで２時間半弱ののミニツーリングではありましたが、山中では誰にも会わずに二ヶ月ぶりの山サイを十分楽しむことができました。

これからのシーズンに向けて期待が大きく膨らみます。

 

天気好転せず・・・

本日は奥多摩方面にワンデーハイク若しくは軽めの山サイに行こうと目論んでいたのですが、秋雨前線南下の影響で東京地方はどんよりとした曇り空です。

午前中には雨が落ちてくるのではないかと思われます。やはりアウトドアはすきっと晴天の方が楽しめるので、残念ながら出掛けるのは見送りです。

最近購入したこんな本を眺めながら、のんびりした休日を送るのも悪くないかなと思っています。

 

朝トレ40㎞

昨晩はアルコールと美味しいものをたらふく飲み食いしたので、今朝は朝トレに行ってきました。

７時から９時までの２時間、40㎞でしたが、風も穏やかで快適でした。ただ、小貝川沿いのCRでは羽虫の大群が舞っていて、鼻や口に否応なしに飛び込んできて少々難儀しました。

トレッキングバイク仕様の「TR-1」

北海道から戻ったTR-1に装着していた変形ハンドルは、巻いていたバーテープがみすぼらしい状況になっていたため、以前使っていた「マルチポジションハンドル」に再換装しました。

「どこでも握れるハンドル」というのが売りのようではありますが、どうも人気はいまひとつのようで、あまり街中で目にすることもありません。ヨーロッパなどでは、トレッキング仕様のバイクに使われていて市販車もあるようなのですが・・・・・。

ただ、私はそこそこ気に入っています。リアにキャリアも装着してあるので、お気軽なサイクリングには活躍してくれるはずです。(サスペンション付きのシートポストがへたってサドルがぐらつくようになってしまったので近々交換したいと思います。)

ドロップバーに交換するには、パーツをまだまだ揃える必要があるので、しばらくはこのハンドルで乗りこなしていきたいと思います。

虫の音

ついこの間まで記録的猛暑に悩まされる毎日でしたが、ふと気が付くと、ちゃんと秋の虫達が美しい音色を聞かせてくれるようになりました。

結局、この夏は、当初計画していた山と自転車の活動予定の半分もこなせずじまいとなりそうです。

これから日に日に秋が深まっていくことでしょうが、スカッとした山歩きと山サイ、加えてどこぞの峠越えにでも行ければ幸せだなと思っています。

そこで今度の祝日(23日)に早速どこかへ行ってこようと今から思案中です。ただ、残念なことに週間予報によれば、台風の影響なのか、はたまた前線の通過によるものか、ちょうど23日から天気が下り坂とのことです。好転してくれることを祈るばかりです。

「富士山一周」ロードツーリング

この夏のメインイベントととも言える「富士山一周」を本日実行しました。

今日は最初にコース図を掲載します。

東京駅を６時前の東海道線各駅停車沼津行きで出発しました。国府津まで行き、御殿場線に乗り換え御殿場で下車したのは８時少し前でした。

富士山口の駅前で自転車を組み立てて８時２０分には出発しました。

最初は「篭坂峠」を目指します。道中早くも富士山が出迎えてくれます。

須走りの町はずれからも富士の崇高な姿を仰ぎ見ることができます。正面に見えているのが「富士浅間神社」です。

道中の無事を祈って「東口本宮富士浅間神社」にて参拝しました。

ここからは本格的な登りとなりますが、激坂といったものではなく、イーブンペースで登っていける適度な斜度となっています。

富士山に見守られながらのヒルクライムが続きます。風が爽やかで快適です。

篭坂峠には１時間半で到着しました。

   

ここからは山中湖へ向かっての高速ダウンヒルが楽しめます。

平日のせいか山中湖畔も静かです。ここからのルートは「旧鎌倉往還」なんだそうです。

富士登山ルートの吉田口にある「北口本宮富士浅間神社」にも参拝しました。

社殿の両サイドに立派な御神木が天を突くように立っていました。

道の駅「なるさわ」に向かう途中からも富士山を仰ぐことができます。

本当はこの先で裏道にルートを取らなければならなかったのですが「139号線」をそのまま進んでしまい、富岳風穴で一休みしました。

風穴は、夏休みの喧騒が嘘のようで、わずかな観光客がいるだけでした。アイスクリームを食べて元気を出します。

139号線はトラックやトレーラーの走行が多く走りにくいこと、この上ない状況でした。(今日の写真の何枚かには、調子の悪いレンズカバーが写りこんでしまっていますがご容赦ください。)

途中、本栖湖の美しい湖面が遠望できます。

道の駅「朝霧高原」で一休みしようかと思いましたが、写真だけ撮って出発しました。

富士山は姿を隠してしまいました。

交通量の多い国道を離れて県道75号を進みます。

白糸ノ滝までもう一頑張りです。

滝に到着です。こちらは「音止めの滝」です。虹がかかっていました。

いよいよ白糸ノ滝です。

滝見物の後、茶店で昼食を摂りました。山菜そば、500円也でした。

食後は少し元気が出たように感じましたが、御殿場まで42㎞の標識を見てがっくり来ました。

まだ33㎞もあります。アップダウンが結構あって、もうヘロヘロになってきました。

 

たまらず脇道に退避して小休止します。

裾野市に入るとようやく下り基調となります。

下りの前に大休止しました。

ここで今回の装備について一言・・・。まだ暑さの残る季節のツーリングということで、荷物はすべてリアキャリアに装着したキャリアバッグで運びました。背中に汗をかく、あの不快感とも無縁で大変快適でした。欠点と言えば、輪行作業に若干手間取るのと、輪行袋の中でのキャリアの座りが．悪いことでしょうか・・・(シートポストへの装着は六角レンチを使用するタイプのため、シートポストごとフレームから外して輪行袋に収納しました。)。これからのシーズンであればザックで背負ってしまうのが、やはりお手軽でしょうか・・・。

ここからは、時速50㎞オーバーの高速ダウンヒルを堪能しました。

やっとこさ御殿場市に戻ってきました。

午後から富士山を見ることができなくなってしまったものの、最高の天気に恵まれました。遠くに見えるのは箱根外輪山でしょうか・・・。

御殿場駅に到着です。今日はじめて知ったのですが、御殿場駅はJR東海エリアで、今朝東京駅からスイカで乗った私は、駅で現金で精算することとなりました。JRさんパスの汎用性を是非検討してください。

久しぶりの100㎞超のツーリングで坐骨神経痛も途中から痛み出し、なかなかハードなツーリングでした。

帰路は小田急の特急あさぎり６号で新宿経由で帰宅しました。

計画当初はもっと短時間で周回できると、タカをくくっていましたが、想像以上に厳しい一日となりました。

もっとトレーニングしないと・・・。

「筑波山」に登る

今朝５時半出発で筑波山に登ってきました。

実に四ヶ月半ぶりの山歩きです。いつもの筑波山神社近くの市営駐車場に車を停めて６時半には歩き始めました。

筑波山神社に参拝して登山道に取り付きます。

 

神社の境内はいつもながら荘厳な雰囲気が漂っています。↑

登山道に入ってからは快調なペースで登っていきます。

ケーブルカーの軌道と接する地点で、軌道を見下ろすと相当な急勾配です。↓

いきなりハイペースで登ったせいか、ちょっとバテてきましたが、行動食をほおばって水分補給をしつつ頑張ります。

その後も急登にたっぷりと絞られます。

高度を上げるにつれブナやモミジの巨木が現れます。↓急登が続きます。

最後の登りを頑張ると御幸ヶ原に到着です。今日はもやっとした感じで、スカッとした眺望はありません。↓

まずは男体山を往復します。

駐車場から１時間15分で到着です。まずまずのペースです。

次は女体山に向かいます。

稜線をガスが流れていきます。↑独立峰筑波山ならではの光景です。

御幸ヶ原に戻って、名物「ガマ石」脇を通って女体山へと登ります。

山頂は完全にガスっていて、展望はゼロでした。

若干滞在した後、下山にかかります。

「弁慶の七戻り」も今日は神秘的な雰囲気です。↑

 

深山の雰囲気です。↑

その後は登山道の出口まで一目散に下ります。神社脇の土産物店を幾つかやり過ごすと舗装路に出ました。

駐車場に戻って山頂を見上げます。↓

筑波山は今日で通算5回目、本年2回目の登頂となりました。今までは、いずれも積雪のあるシーズンにお手軽なスノーハイクを楽しむことを目的に登ってきました。

今回は９月とは言え季節は完全に「夏」で、登りも下りも大汗をかきましたが、やはり山歩きは爽快です。

次回は紅葉のシーズンに再訪したいと思います。

※　今回のコース図です。

 

カスタマイズ計画

現在カスタマイズ計画を検討中の自転車が２台あります。

１台は先日登場したルイガノのTR-1です。この自転車は街乗り用としては大変乗りやすく、ドロップ化した際もすこぶる快調でした。

(２年前にドロップ化した際の写真です。ちなみにドロップハンドルは日東のランドナー用です。↑)

現在は変形フラットバーを装着していますが、いずれまたドロップハンドルに戻そうと思っています・・・。と同時にフロントフォークをクロモリのリジッドフォークに換装しようかと・・・。

サス付きフォークが装着されているのがTR-1のセールスポイントでもあるのですが、車重を稼ぐ主因にもなっていることから、この際サスを廃止してしまおうという目論見です。

もう１台はまだ本ブログに未登場のルイガノLGS-6というクロスバイクです。家内の街乗りバイクとして購入したモノです。

シートポストとフロントフォーク以外はすべてカスタマイズしているのですが、TR-1用同様フロントのサスペンションフォークをリジッドフォーク化しようかと・・・。

(上段の写真が購入当時に比較的近い状態のモノ。下段の写真が大規模カスタマイズ後のモノです。↑)

予算的な問題もあって実現には相当時間を要しそうですが、近い将来チャレンジするつもりです。

皇居朝トレ

なかなかツーリングに出掛けられないこともあり、朝４時起きで皇居の外周を走ってみました。

自転車は小径１号・・・。朝の多少涼しい空気の中を自転車で走るのは、やはり、気分がいいものです。

しばらく続けてみたいと思います。

クッカーとストーブ

今最も出番の多いクッカーとストーブは「スノーピーク」製のコンパクトタイプのモノです。

ご覧のようにクッカーの中にストーブとガスカートリッジが収納できる優れものです。

火力もまずまずでソロの山サイの場合は、大きい方のクッカーで棒ラーメンを煮込んで食事を摂り、浅い方のクッカーで食後のコーヒーを湧かしています。

欠点と言えばクッカーの縁がまん丸のため、カップにお湯を注ぐのにちょっと苦労する点でしょうか・・・。

付属のメッシュのスタッフバッグに収納でき、パッキングも楽なのでこれからもどんどんアウトドアに連れ出してやりたいのですが、ここのところすっかりご無沙汰してしまっています。

朝トレ40㎞

今朝は、小貝川CRでトレーニングを実施しました。

走行距離は40.8㎞。

うす曇の天気で走りやすかったですが、止まると一気に汗が噴出します。

８月は結局ツーリングに行けずじまいでしたが、月末から週末ごとに少しでも自転車に乗れるようになっただけ、「よし」としたいところです。