今度の土日

今度の土日、すなわち週末は台風14号の今後の進路にもよりますが、悪天が予想されます。

実のところ今週末は家内と久方ぶりの自転車ミニツーリングを計画しています。実現可能性は極めて低くなりそうですが、天候が何とか好転するのを期待したいところです。

「陣馬山」MTBツーリング

今日は「陣馬山」にMTBツーリングに行ってきました。

昨晩少々飲み過ぎてしまい朝起きるのがきつかったのですが、最寄り駅から予定より一本遅い電車に無事?乗り込み「藤野駅」で下車しました。

車内にはソロの輪行サイクリストが数名乗り合わせていましたが、藤野駅で下車したのは私だけでした。

駅前で自転車を組み立てて出発です。落合の分岐にはあっと言う間に到着しました。

ここから栃谷川に沿ってヒルクライムが始まります。

栃谷川沿いには数軒の温泉(鉱泉)旅館がありますが、これらをやり過ごすといよいよ傾斜も強まります。ただ、それも長くは続かずに山腹を巻くような快適な舗装林道となります。

奈良子峠から陣渓園へ下る登山道を横切り↑緩傾斜の林道をどんどん進んでいくと林道栃谷坂沢線の開通記念碑の立つ峠に到着しました。

明王峠から相模湖へと下る登山道が横切っています。ここでおにぎりで腹ごしらえして明王峠への登山道に入ります。

明王峠へは部分的に乗れるところもありますが、ほとんど木段の設置してある急坂の担ぎ上げとなりました。峠ではハイカーの方が休憩中でしたが茶店はまだ開いていません。

峠からは陣馬山を目指します。登山道は湿っぽく木の根が大変滑りやすい状態で、ハンドルを取られないように慎重に進みます。

陣馬高原下への登山道の分岐を過ぎると一頑張りで山頂です。数名のトレールランナーとハイカーの方とすれ違いました。

山頂には既に10名近いハイカーの方々がいて、心地よさを満喫しておられました。

白馬の像と自転車の写真を記念として休憩もそこそこに一の尾の尾根を下山にかかります。

今日は午後から所用があるためついつい先を急いでしまいます。下りはじめは階段が続いて乗れないのですが、それに続く最初の九十九折りを下ると後はずっと乗って下れるはずです。

ただ、ここ数日の雨の影響でかなり滑りやすく少々気を遣いました。

それでも少し高度を落としたあたりから、登山道も乾いていて快適に走れました。もちろん登ってくるハイカーの方とすれ違う際は自転車を降りて挨拶を交わします。

いつもそうですが、楽しい下りはあっという間です。簡易舗装路に出たところから下ってきた山頂と一の尾の尾根を振り返ります。

九十九折りの舗装路を下っていくと

栃谷川沿いの分岐に到着しました。

駅には9時40分過ぎには到着し、走って見れば2時間40分あまりのショートツーリングでした。

のんびりとパッキングして10:16の高尾行きに乗車して帰宅しました。

陣馬山には昨年もこの時期にツーリングに行きましたが、その際は登山道が乾燥していて今回よりずっと快適でした。当日の天気だけでなく、数日間の天候を見極めることも山サイでは大切なポイントとなるようです。

それでも舗装路のヒルクライム、担ぎ、シングルトラックの下りと山サイのエッセンスの詰まった楽しいツーリングでした。

※　コース図です。

 

朝トレ50㎞

今朝は、朝トレに行ってきました。

コースはいつもの霞ヶ浦・大須賀津農村公園までの往復50㎞です。

朝トレとはいいつつも写真を数枚撮りました。

筑波山はいつ見ても秀麗です。

折り返しの公園で一息入れていると数名のローディーが通過していきました。自転車シーズンですね･･･。

グリーンカーテンのその後(９)

今年の猛暑で活躍してくれたグリーンカーテンですが、「もみじ葉」の方は茶色く変色し、かなりくたびれてきています。それでもまだ一生懸命花を咲かせています。

一方「西洋朝顔」の方は、１０月に入ってからようやく花を着け始めました。葉の色もあせることなく、さすが宿根朝顔です。

両者とも花が終わったら撤去しようかと思っています。

「TKB山」MTBツーリング

今日はTKB山にMTBツーリングに行ってきました。

５年ほど前にあるHPを参考にして行ったところ登山口に「登山道への自転車の乗り入れを禁止します」という立て札が立っていて断念しました。

最近この立て札がなくなったという情報があったので、偵察がてら出かけてきました。

６時半に麓の駐車場を出発しました。どこぞのわんこが三匹こちらの様子を窺っていましたが、しばらくすると近づいてきて食べ物をねだられました。

最初はM園の激坂を登ります。快調だったのですが、途中U園への分岐に入ってしまい少々ロスタイムしてしまいました。

気を取り直して再度ヒルクライムに臨みます。

北面の林道のためひんやりとした空気がなんとも爽快です。

数年前まで林道終点の登山道入り口に「自転車乗り入れ禁止」の立て札があったのですが撤去されていました。

登山道は大き目のバラスと土交じりの林道といった感じで最近は工事関係の車両が入っているようです。Mヶ原手前は階段の担ぎ上げとなります。

Mヶ原は時間が早いため閑散としていました。

MTBはNT山直下にデポして山頂に登りました。加波山が見えています。

今日の山頂は絶景で雲海が素晴らしく、遠くに富士山がよく見えていました。写真だと少々わかりずらくなってしまいますが・・・。

霞ヶ浦も近く見えます。

下りはスリッピーで半分くらいは押しで下りましたが一部快適に乗ることができました。

途中の広場から日光連山がよく見えました。

未舗装林道から舗装林道を経て、さらにシングルトラックを下り最後は再び舗装林道に出てダウンヒルとなります。最後の舗装林道に出た地点から振り返る山頂です。

山サイとしては、はじめてのコースでしたが、一昨日、昨日とまとまった雨が降ったため、ルートは大変マッディーな状況で少々難儀しました。登山道が乾燥した時期を狙っていけばもっと楽しめるのではないかと思います。

※　今回は地点名に符号を使用しました。ハイカーの多いこの山に自転車で入山する場合はトラブル防止の観点からも早朝時間帯狙いで走るとよいのではないかと思います。       

三連休の天気

今日から三連休ですが、どうも天気が思わしくありません。

今も既に小雨が降り始めていて、この雨は明日いっぱい続いてしまうようです。

月曜日にようやく天候回復する模様なので、そこを狙って地元の山へお手軽山サイに行って来ようかと思うのですが、明日まで降り続けるであろう雨で路面状況が少々心配でもあります。

１０月は山サイとロードツーリング、できれば山歩きまでこなしたいと思っているのですが・・・。

「スポルティーフ」という自転車

今関心があるのは「スポルティーフ」というジャンルの自転車です。

形容の仕方は結構デリケートで、ロードとランドナーの中間に位置付けられるような・・・そうでないような微妙な領域に属する自転車です。

ただ、山走りのMTBの対極にある「旅仕様自転車」なのではないでしょうか・・・。フロントキャリアと泥よけを装備していて、コンポはロードに近いけれどギア設定は軽めといった感じて、少々のラフロードはこなしてしまうタイヤを履いている・・・何とも魅力的な自転車です。

帆布製のフロントバッグを装備してゆったりと田舎道を走る・・・情景を浮かべると関心は一層高まりネットであれやこれやと市販車を見て回る・・・、しばらくはそんな日々が続きそうな気がしています。

今朝もポタリング

昨日の予報とうって変わって、今朝は秋晴れでした。

そこで大仏様までのポタリングに出かけてきました。風は冷たく流石に１０月になったことを実感します。

田舎道をつないで大仏様までは１０ｋｍほどですが、途中信号が二箇所あるのみで、のんびりポタリングには最高の環境です。

帰路は往路を戻りました。大仏様近くの工業団地の外周道路をくるっと一回りしたのでトータル２５㎞のポタリングとなりました。

近所のダブルトラックを巡る

本来は今日の晴れ間を狙って富士五湖方面へサイクリングへ行こうと思っていたのですが、事情あって車を調達できずに中止しました。

そこで近所のポタリングに行ってきました。まだまだ自然が豊かな我が家の周辺にはダブルトラックがあったりして自転車生活には恵まれた環境にあります。

緑の中で爽やかな風を切ってのポタリングはリフレッシュには最高でした。

残念ながらこの天気も今日の日中しかもたず、明日は雨という予報です。